В метро Москвы начали тестировать систему распознавания лиц
На данном этапе видеокамеры предназначены для обеспечения безопасности
Московский метрополитен начал тестировать систему биометрической идентификации. Камеры видеонаблюдения с новым функционалом установлены на всех турникетах станции метро «Октябрьское Поле», по словам пассажиров, оборудование появилось в конце марта – начале апреля, сообщает сегодня, 11 апреля 2019 года, РБК.
Пресс-служба столичной подземки подтвердила установку дополнительных камер в рамках пилотного проекта видеонаблюдения с системой распознавания лиц, пояснив, что к пилоту подключено несколько лучших российских ИТ-компаний.
«На данном этапе камеры предназначены только для обеспечения безопасности, но решение об окончательной конфигурации и архитектуре проекта, порядке его внедрения и сроках работы пока не принято», – отметил представитель метрополитена.
Напомним, как сообщало РИА «Индустрия безопасности»,биометрические технологии имеют большие перспективы в сфере обеспечения безопасности. Они «вшиты» в модули автоматических систем распознавания лиц (используются как двухмерные изображения 2D, так и «объемные» 3D) – например, для объектов массового скопления людей и криминалистического поиска. Стала применяться биометрия и в системах охраны (классический пример - иммобилайзеры, требующие отпечаток пальца водителя), ее уже предложили использовать в новостройках. Помимо этого, именно с помощью биометрии планируют привлекать к ответственности нарушителей ПДД.
Однако одно из главных препятствий для реализации подобных проектов в России на сегодняшний день – сбор личных данных. В связи с этим компания «Ростелеком», которая является оператором Единой биометрической системы (ЕБС), начала прорабатывает возможность сбора биометрических данных россиян в многофункциональных центрах (МФЦ). Эксперты надеются, что граждане будут больше доверять услуге, если ее станет предоставлять госструктура.
В то же время в Китае в базу данных системы распознавания лицвнесли уже 1,3 млрд граждан. С марта 2019 года оплата проезда с помощью системы распознавания лиц была запущена на одной из станций шэньчжэньского метрополитена.
Источник: transport.securitymedia.ru
Пресс-служба столичной подземки подтвердила установку дополнительных камер в рамках пилотного проекта видеонаблюдения с системой распознавания лиц, пояснив, что к пилоту подключено несколько лучших российских ИТ-компаний.
«На данном этапе камеры предназначены только для обеспечения безопасности, но решение об окончательной конфигурации и архитектуре проекта, порядке его внедрения и сроках работы пока не принято», – отметил представитель метрополитена.
Напомним, как сообщало РИА «Индустрия безопасности»,биометрические технологии имеют большие перспективы в сфере обеспечения безопасности. Они «вшиты» в модули автоматических систем распознавания лиц (используются как двухмерные изображения 2D, так и «объемные» 3D) – например, для объектов массового скопления людей и криминалистического поиска. Стала применяться биометрия и в системах охраны (классический пример - иммобилайзеры, требующие отпечаток пальца водителя), ее уже предложили использовать в новостройках. Помимо этого, именно с помощью биометрии планируют привлекать к ответственности нарушителей ПДД.
Однако одно из главных препятствий для реализации подобных проектов в России на сегодняшний день – сбор личных данных. В связи с этим компания «Ростелеком», которая является оператором Единой биометрической системы (ЕБС), начала прорабатывает возможность сбора биометрических данных россиян в многофункциональных центрах (МФЦ). Эксперты надеются, что граждане будут больше доверять услуге, если ее станет предоставлять госструктура.
В то же время в Китае в базу данных системы распознавания лицвнесли уже 1,3 млрд граждан. С марта 2019 года оплата проезда с помощью системы распознавания лиц была запущена на одной из станций шэньчжэньского метрополитена.
Источник: transport.securitymedia.ru
